Разходите за въздушни товари нарастват, тъй като тарифите на Тръмп предизвикват бързане да летят в стоки
Цената на летящите артикули до Съединени американски щати скочи, защото предприятията се втурват да вкарват артикули в страната, преди да бъдат наранени от метещите цени на президента Доналд Тръмп. Some will continue to pay a premium to import goods by air before Trump’s latest round of tariffs are enforced in the coming days, freight executives said.
But they added that the market was also bracing for a “seismic shock ”, after Washington pledged to remove an exemption that excludes smaller shipments from tariffs and rigorous customs checks and has in recent years helped drive huge growth in air freight demand from Chinese online Търговци на дребно.
Средната цена на летящите товари от Китай до Съединени американски щати в къс период набъбна с 37 % до 4,14 $ на кг сред първите и последните седмици на март, откакто непрекъснато паднаха след пиковия интервал на извършване на покупки, съгласно най -новите данни от пазарния проследяващ Xeneta.
Средните разноски за изпращане на артикули от въздух от Европа от Съединени американски щати ROSE. period.
The growing demand for air freight, which is typically faster but pricier than shipping by sea, is the latest example of businesses taking expensive measures to minimise their exposure to Trump’s even costlier tariffs.
Freight executives have repeatedly warned that higher costs caused by Trump’s actions are likely to be passed on to consumers.
China-US air cargo spot rates are still lower than levels reached a year Преди, когато огромният размер на износа от китайските търговци на дребно и офанзивите на войнството на Хути против кораби в Червено море доведоха до забележителен напредък на въздушния превоз.
по отношение на това, което президентът е нарекъл „ Денят на освобождението “, той в сряда разгласи нови такси, започващи от 10 % от всички американски вноси. For Chinese imports, Trump added a 34 per cent tariff on top of a 20 per cent charge imposed earlier this year.
Ahead of his announcement, “lots of companies were trying to push in more products by air than they normally would, especially over the last three weeks ”, said an executive at one of the biggest global logistics groups.
This included producers of high-cost goods like European pharmaceutical companies and Asian manufacturers of data centre equipment, Той добави.
В четвъртък датската корабостроител и логистична група AP Møller-Maersk съобщи, че към момента чака „ да видите някои заповеди за въздушен препаз в Съединени американски щати преди оповестените цени да влязат в действие “. Вашингтон съобщи, че главната му цена от 10 на 100 ще влезе в действие на 5 април, преди да бъдат наложени по -високи налози на 9 април
Но товари, които се възползват от този прилив, се приготвят за следващ спад на търсенето от Китай, откакто Вашингтон разгласи в сряда, че нейното „ De Minimis “ за освобождение от обвързване за артикули под 800 $ ще бъде вдигнато, откакто в сряда ще бъде вдигнато, откакто в сряда ще бъде вдигнат, че в сряда ще бъде вдигнат, че в сряда ще бъде вдигнат, че в сряда не е в сряда. Освобождаването от дълго време се употребява от търговци на дребно като Шейн и Тему, с цел да летят артикули на ниска цена от Китай до тяхната растяща американска потребителска база, усилване на самолетните компании и операторите на товари. Xeneta.
„ Електронната търговия е главният мотор зад търсенето на въздушни товари. Ако ненадейно и трагично премахнете кислорода от това търсене, това ще докара до сеизмичен потрес. “
